Паровоз как образ жизни
| 12:14, среда, 8 сентября 2010-08, 12:14
Иногда полезно узнать своих соседей чуточку получше. Хотя со сдержанными и закрытыми немцами это не всегда получается. В моем случае знакомство с соседом произошло само собой. Трудно было не заметить у подъезда стоящий на верстаке паровоз.
Паровоз пыхтел, извергал клубы пара, а его колеса мчались по крутящимся роликами, которые не давали локомотиву уехать с верстака. Рядом стоял человек в рабочем комбинезоне и подбрасывал уголь в топку специальным совочком.
Хозяином и создателем парового миниатюрного чуда оказался пожилой профессор из соседнего подъезда. Вольфганг Фриц Доллинг - ученый, давно на пенсии. Помимо физико-математических наук, с детства питает слабость к моделям всяческих движущихся аппаратов. На его счету - построенные и опробованные им самим модели спортивного автомобиля и парохода. Двадцать лет назад сам построил яхту, на которой он с супругой избороздил окрестные моря и реки. Когда он решил яхту продать - выстроилась очередь из покупателей. Страсть последних десяти лет - модель реально существовавшего в конце позапрошлого века английского парового локомотива "Квин Мэри".
Самой непростой задачей оказались детали, которые нельзя было выточить на станке в мастерской. Тогда профессор заказал их знакомому литейщику из Ливерпуля.
Детали установлены, паровой механизм прогрет. Увы, во время генерального прогона произошла поломка, и Вольфганг не сможет показать свой паровоз в действии на очередном собрании мастеров-моделистов.
Паровозных дел мастера периодически собираются в небольшой деревушке Бад Зегеберг под Гамбургом. Один местный предприниматель выкупил землю рядом с домом, поставил на ней маленькие рельсы, возвел мосты, прорыл тоннель, построил депо.
Шведы, датчане, швейцарцы, англичане и немцы приезжают сюда раз в год, чтобы показать свои модели и оценить достижения конкурентов. Ну и народ покатать заодно. Ведь один паровой локомотив может увезти три прицепа, по 10 человек на каждом.
Швейцарцу Рексу уже немало лет, и его можно назвать ветераном паровозного движения. Еще щенком хозяева-моделисты посадили пса на прицеп, с тех пор он не упускает возможности прокатиться с ветерком. И с паром.
Иногда случаются и настоящие аварии. Например, сход с рельсов. Интернациональными усилиями английский паровоз был установлен на пути и снова запущен для катания многочисленных гостей.
Гости на празднике практически не делились на взрослых и детей - все равно все вели себя как дети. Кстати, не только гости. Хозяева локомотивов (почти все они - пенсионеры) и не пытаются скрыть свое ребячество - благо хобби позволяет.
Паровоз пыхтел, извергал клубы пара, а его колеса мчались по крутящимся роликами, которые не давали локомотиву уехать с верстака. Рядом стоял человек в рабочем комбинезоне и подбрасывал уголь в топку специальным совочком.
Хозяином и создателем парового миниатюрного чуда оказался пожилой профессор из соседнего подъезда. Вольфганг Фриц Доллинг - ученый, давно на пенсии. Помимо физико-математических наук, с детства питает слабость к моделям всяческих движущихся аппаратов. На его счету - построенные и опробованные им самим модели спортивного автомобиля и парохода. Двадцать лет назад сам построил яхту, на которой он с супругой избороздил окрестные моря и реки. Когда он решил яхту продать - выстроилась очередь из покупателей. Страсть последних десяти лет - модель реально существовавшего в конце позапрошлого века английского парового локомотива "Квин Мэри".
Самой непростой задачей оказались детали, которые нельзя было выточить на станке в мастерской. Тогда профессор заказал их знакомому литейщику из Ливерпуля.
Детали установлены, паровой механизм прогрет. Увы, во время генерального прогона произошла поломка, и Вольфганг не сможет показать свой паровоз в действии на очередном собрании мастеров-моделистов.
Паровозных дел мастера периодически собираются в небольшой деревушке Бад Зегеберг под Гамбургом. Один местный предприниматель выкупил землю рядом с домом, поставил на ней маленькие рельсы, возвел мосты, прорыл тоннель, построил депо.
Шведы, датчане, швейцарцы, англичане и немцы приезжают сюда раз в год, чтобы показать свои модели и оценить достижения конкурентов. Ну и народ покатать заодно. Ведь один паровой локомотив может увезти три прицепа, по 10 человек на каждом.
Швейцарцу Рексу уже немало лет, и его можно назвать ветераном паровозного движения. Еще щенком хозяева-моделисты посадили пса на прицеп, с тех пор он не упускает возможности прокатиться с ветерком. И с паром.
Иногда случаются и настоящие аварии. Например, сход с рельсов. Интернациональными усилиями английский паровоз был установлен на пути и снова запущен для катания многочисленных гостей.
Гости на празднике практически не делились на взрослых и детей - все равно все вели себя как дети. Кстати, не только гости. Хозяева локомотивов (почти все они - пенсионеры) и не пытаются скрыть свое ребячество - благо хобби позволяет.
КомментарииОставить комментарий
Интересный репортаж, колоритный профессор-мастер. Спасибо.
Да, интересный фото-репортаж. Спасибо. Много ли нам, людям, надо для счастья и для простой радости? Так приятно и забавно смотреть на этих людей, которые, как дети, впадают в детство и катаются на этих миниатюрных паровозиках. Я бы тоже хотел покататься на таких паровозиках. А в это в каком городе?