Мечтая о человеческом техосмотре
| 14:29, среда, 20 июня 2012-20, 14:29
Недавно товарищ сказал мне печально-обреченно: "Вчера опять 5 тысяч выкинул на техосмотр. Куда не приеду, хоть в Европу, хоть в Африку, нигде не могу объяснить: что такое техосмотр и для чего он нужен? Мне там все вежливо, как малышу, говорят: "Ведь твоя безопасность - это твоя проблема. Разве ты сядешь в неисправный автомобиль? В твоих интересах скорее его починить. И как чиновник может ответить в случае твоей аварии? Как потом докажешь его вину, что он подписал бумагу не глядя? Тебе-то от этого легче не станет". Знаешь, они правы: каждый должен отвечать за себя! И для чего мы ежегодно платим этот оброк?!"
Когда наша машина была на ходу, помню, как папа со страхом всегда ждал весну, время техосмотра всех авто в СССР. Нужно было взять 1-2 (с запасом) отгула на работе, чтобы в назначенный день гнать свой автомобиль в ГАИ, стоять там часами тупо в очереди из таких же несчастных владельцев "железных табунов" под капотом и дышать воздухом, который эти "табуны" производят на перегазовках.
С годами становилось большим везением пройти весь процесс получения заветного талончика за один день. Особенно, когда туда приезжало много друзей и хороших знакомых самих гаишников, которых, естественно, пропускали вперед. Прохождение техосмотра в другое время года было невозможно. Считалось, что данное священнодействие именно весной резко снижает аварийность на дорогах. Поскольку иного опыта у нас тогда не имелось, сей постулат принимался за твердокаменную аксиому. С ней мирились даже блатные.
В 90-е годы в связи с увеличением числа "железных коней" в гаражах у россиян эта аксиома пала, техосмотр стал круглогодичным. Прошлым летом случилось неслыханное: эту функцию после долгих причитаний передали частным фирмам. Хотя не всем фирмам, а только согласованным с теми же органами ГАИ. Много было шума и - ничего в итоге. Лишь очереди там стали покороче. Знакомые тратят на эту забаву всего полдня.
О бессмысленности проведения техосмотра, о том, что водители сами должны думать о своей безопасности, опять никто не говорит. Легче отдать этот оброк и ездить спокойно положенный срок.
Или не платить и не ездить, как наша семья делает уже несколько лет. Чтобы каждый год реанимировать наш старенький "Москвич-412" нужно вкладывать в него больше, чем он сегодня стоит. Запчасти к нему найдешь сейчас не сразу, и далеко не даром.
Новый автомобиль мне предлагали органы соцзащиты бесплатно как инвалиду. Однако у папы сильно упало зрение, а кроме него водить машину у нас некому. Выручают иногда друзья, подвозят меня куда надо. Такси приезжает по первому звонку. В среднем затраты на него получаются те же, что и на собственный автомобиль. Но это сугубо мой случай. Поскольку я обхожусь без коляски, мне легче пользоваться обычными легковушками.
Как ни странно, процесс техосмотра у нас напоминает мне определение группы инвалидности человеку на медико-социальной экспертизе. Все та же там суета, неразбериха. И никто не может ответить: зачем эта ежегодная нервотрепка вообще нужна? Зачем нам часами томиться в очередях у дверей МСЭ? А узким специалистам съезжаться в один кабинет? Все равно за 10-15 минут, отведенные на прием каждого инвалида, выяснить малейшие нюансы его состояния нереально. Меня, насколько помню, лишь раз ударили молоточком по коленке на моей первой медкомиссии лет 45 назад. На последующих ВТЭКах и МСЭ только переписывали заключения врачей из местной поликлиники.
Разумеется, есть 10-15% особых сложных случаев определения инвалидности, которые требуют совещания специалистов, консилиума. Зачем остальных гонять через МСЭ? Ведь врачи видят обследуемого очень мало и не могут ни за что отвечать. Они выдают лишь общие рекомендации, не в их возможностях следить за здоровьем конкретного человека постоянно. Весь груз ежедневных проблем наших инвалидов сваливается на медиков из районных поликлиник, которые прекрасно знают ситуацию на своем участке и не в силах повлиять на нее.
Пусть же они и определяют уровень инвалидности своего пациента по детально расписанным тестам, корректируя данный уровень по необходимости. Как это давно делается во многих цивилизованных странах. Кстати, средства реабилитации инвалидам выделяются на Западе тоже по результатам данных тестирований. И ни о каких взятках, коррупции среди медиков, соцработников при этом там не слышали. Потому что схема их взаимодействия с опекаемыми прозрачна, легко проверяется. Она основана на целесообразности действий, законов и доверии людей друг к другу.
Что здесь сложного? Бери и применяй данную схему у нас сегодня? Почему бы, по крайней мере, не дать нам право выбора: получать инвалидность на МСЭ или по тестам в районной поликлинике? Никто ведь не знает о своем здоровье больше нас самих. Никто не позаботится о нем лучше нас.
Лет пять назад у подруги детства начали болеть ноги, опухать суставы. Бывали дни, когда она не могла самостоятельно даже пройти по комнате. Осенью 2010 года она стала оформлять документы для прохождения МСЭ. В самую слякоть ее послали из дальнего района, где женщина давно живет, за 100 километров в Самару, поскольку рядом специалистов не нашлось. Здание экспертизы она нашла с трудом, где-то на окраине города. Там ее даже толком не осматривали, настолько у нее был измотанный вид. Да и диагноз определялся сразу. Он, к сожалению, не так уж и редок для наших условий и мог бы быть подтвержден местными врачами при наличии грамотных тестов. И при наличии желания, конечно.
По сообщениям статистиков, число чиновников в РФ в 2011 году сравнялось с количеством бюрократов во всем большом СССР к началу Перестройки. Доля частного бизнеса, которому чиновник по идее и не нужен, на рынке уже, говорят, превышает 50% и продолжает неуклонно расти. Два вроде бы взаимоисключающих направления, но, видимо, не для нашей страны.
КомментарииОставить комментарий
Автор, очевидно живет на луне. Вот это- "Недавно товарищ сказал мне печально-обреченно: "Вчера опять 5 тысяч выкинул на техосмотр. "
Это, как минимум, неправда, как максимум- ложь. Я проходил техосмотр вчера. 720 рублей, я был единственный посетитель ПТО. Автор вообще в курсе, что схема поменялась в принципе?
Не знаю как в Европе и Африке но в американском штате Нью-Йорк достаточно людей, которые не задумываясь сядут в неисправный автомобиль для того чтобы сэкономить доллар или два. Но каждый год все авотовладельцы щтата должны пройти инспекцию своего автомобиля - в любой мастерской. Так вот если вы проходите эту инспекцию у не знакомого автомеханика - будте готовы заменить тормозные колодки, барабаны, шины если они хотябы на милиметр ниже высокого американского стандарта, не говоря уже о починке сигнала неисправности двигателя. Звучит похоже?
Вы знаете, скажу вам как житель Британии. У нас есть и техосмотр (называется MOT) - ежегодное действо такое, проводится частниками, данные заносятся в общий компьютер. Есть и переаттестация инвалидов, которой они очень недовольны. Так что не только в России...
Автор абсолютно прав. Могу добавить только то, что техосмотр, проводимый в виде похожем на российский, коррумпирован везде. Это предполагает сама форма проведения техосмотра. Даже в благополучной Канаде он коррумпирован, в прошлом году в Торонто размер взятки составлял 200 долларов. Хотя там нет необходимости тратить дни на стояние в очередях и имеется в наличии нормальный автосервис, которого нет в России. А сама процедура никак не связана с дорожной полицией.
Вспоминаю свой горбатый "Запорожец", под которым я больше лежал, чем на нём ездил. Ремонт делал сам, имея в гараже всё, что было запрещено, включая 220V и ацетилен с кислородом. Естественно, всё за элементарную взятку. И электрик, и службист безопасности тоже люди, и с тех крох, которые мы им давали, тоже особо не разбогатеешь. Другое дело слив и продажа бензина, но это не в тему.
А в тему следующий курьёз. Стоит мой горбатый на 4-х пеньках в гараже, мотор подвешен, притираю клапана, ставлю ремонтные кольца, привариваю прогнившее крыло, одним словом, работа кипит. А тут сосед, мол не тяни, иди в ГАИ, Василич в отпуск идёт, потом поздно будет. Как же я пойду, если мне предъявить нечего, машина то разобрана!
-Как нечего? - А бутылку конины и от Витюни привет?
Так и сделал. Машина, можно сказать, на молекулы разложена, а техосмотр пройден! И так во всём было. Правда, с телефоном не повезло. 14 (четырнадцать!) лет ждал очереди. Дождался и уехал.
Там, куда уехал, мне что - то долго с виноватым видом женщина в телефонном центре объясняла, не понимал ещё тогда. Хорошо, друг перевёл. Эта женщина просила у меня прощения, за то, что они смогут поставить мне телефон только через неделю, вместо положенных трёх дней ожидания. Хотите верьте, хотите - нет, но я заплакал. Давно это было. Теперь этих проблем, надеюсь, нет, но, судя по заметке Игоря Глушенкова, есть другие. Почему так?
Бред какой то. Автор вы откуда? Вчера проходил техосмотр. Передо мной была "Газель". Пока ходил платить в кассу, уже никого не было. Заплатил в кассу 380 р. Через 10 минут уехал с талоном техосмотра.
Александр.Автор, очевидно живет на луне. Вот это- "Недавно товарищ сказал мне печально-обреченно: "Вчера опять 5 тысяч выкинул на техосмотр. "
Это, как минимум, неправда, как максимум- ложь. Я проходил техосмотр вчера. 720 рублей, я был единственный посетитель ПТО. Автор вообще в курсе, что схема поменялась в принципе?
Это Вы живете на Луне, или где-нибудь подальше. Ничего не поменялось. Все мы проходили техосмотр, и все знаем как это делается. Зачем только так нагло врать, не понимаю, если Вы конечно не гаишник и не посредник в получении взятки.
Sgorsky.Не знаю как в Европе и Африке но в американском штате Нью-Йорк достаточно людей, которые не задумываясь сядут в неисправный автомобиль для того чтобы сэкономить доллар или два. Но каждый год все авотовладельцы щтата должны пройти инспекцию своего автомобиля - в любой мастерской. Так вот если вы проходите эту инспекцию у не знакомого автомеханика - будте готовы заменить тормозные колодки, барабаны, шины если они хотябы на милиметр ниже высокого американского стандарта, не говоря уже о починке сигнала неисправности двигателя. Звучит похоже?
А в штате Флорида вообще нет техосмотра. И еще в десятке других штатов. Что на это скажете?
В Канаде техосмотра нет. Раз в два года проверяют выхлоп и все, делается это в сертифицированных мастерских попутно со сменой масла. Полицейские, правда, иногда останавливают на дорогах ржавые развалюхи - в новостях показывали машины, у которых была сквозная дыра в полу.
У нас в Массачусеттсе техосмотр требуется раз в год. Я согласен что найдется достаточно безответственных людей готовых ездить в неиспоавных автомобилях, а также просто людей всегда все откладывающих на неопределенное будущее. Если бы речь шла только об их безопастности - то тогда можно было бы согласиться что техосмотр не обязателен, но т.к. они представляют опасность для окружающих, то я считаю что техосмотр необходим. Занимает 15 -30 мин и стоит около $30. С коррупцией (взятками) встречаться не приходилось и не слышал (и трудно себе представить как можно подмухлевать данные на компьютере кот сразу идут в Штат. А вот попытки найти неисправности которых нет в надежде подзараработать встречались, но редко т.к. как правило люди затем идут к своему механику - так что выгоды нет, а потециальные проблемы (жалоба Штату после чего у гаража могут отобрать лицензию) есть
Живу в Бельгии. Техосмотр есть. Обязателен к прохождению. Новые автомобили раз в три года, остальные раз в год.