Elija su conspiraci贸n favorita en la F1
Esta es la era de las conspiraciones, en el , con las intrigas de los maquinadores, las tramas de los dirigentes, las connivencias de los pilotos, los chanchullos de los periodistas, las confabulaciones de los t茅cnicos, el contubernio de unos y otros, los complots de aqu茅llos, los enredos de 茅stos鈥 todos queriendo salvar su pellejo y culpar a los dem谩s.
Nada del otro mundo, enti茅ndase. Todo muy de este mundo.
Y ya que estamos, tambi茅n nosotros podemos conspirar, estimados lectores, intercambiando informaci贸n sobre los hechos y las versiones que agitan a los protagonistas en los intrincados pasillos de la .
Primero, los hechos mondos y lirondos.
El 22 de junio, Ferrari denunci贸 a Nigel Stepney, su jefe de desarrollo, por supuesto sabotaje. El 7 de julio, Ferrari despidi贸 a Stepney y al mismo tiempo suspendi贸 a su dise帽ador Mike Coughlan, quien ten铆a en su casa nada menos que 780 p谩ginas de informaci贸n confidencial de Ferrari.
El 26 de julio, el Consejo Mundial Deportivo de la FIA , por falta de pruebas: un empleado suyo ten铆a informaci贸n reservada de un equipo rival, pero no era posible comprobar que con esos secretos.
El 31 de agosto, la FIA escribi贸 a los tres pilotos de McLaren, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Pedro de la Rosa, exigiendo la entrega de cualquier informaci贸n que tuvieran, amenazando con graves sanciones.
El 8 de setiembre, las autoridades judiciales italianas citaron al director de McLaren, Ron Dennis, otros empleados de la firma y tambi茅n Stepney y Coughlin, por posesi贸n ilegal de secretos industriales, fraude deportivo y sabotaje.
Y dentro de tres d铆as, el jueves 13, el Consejo Mundial Deportivo de la FIA volver谩 a tratar el caso. De ser encontrada culpable, McLaren podr铆a perder los puntos ganados esta temporada y/o quedar excluida de los campeonatos de este a帽o y 2008.
Tambi茅n se da como un hecho (no ha sido desmentido) que la decisi贸n de convocar nuevamente al Consejo Mundial se debi贸 a informaci贸n contenida en un intercambio de mensajes electr贸nicos entre Alonso y De la Rosa.
Y aqu铆 comienzan los rumores y medias verdades.
Allegados a McLaren dicen que todo esto es una vendetta de Max Mosley, el jefe de la FIA, contra Ron Dennis, cuya relaci贸n personal ser铆a p茅sima. Esta versi贸n pasa por alto, convenientemente, el peque帽o detalle de 780 p谩ginas de secretos descubiertos en casa de Coughlin, quien adem谩s habr铆a dicho que por lo menos otros tres empleados de la firma vieron la documentaci贸n.
La versi贸n agrega que en caso de una dura sanci贸n a McLaren el pr贸ximo jueves, Dennis retirar铆a su equipo de la F贸rmula 1. (驴A qu茅 viene esto de presentar como represalia algo que precisamente podr铆a ser el castigo desde el punto de vista de las autoridades?)
Por el lado de Ferrari, al comienzo del esc谩ndalo y especialmente tras la decisi贸n del Consejo Mundial de no castigar a McLaren, se apuntaba a la com煤n nacionalidad brit谩nica de Stepney, Coughlin, Dennis, Mosley y Bernie Ecclestone, el propietario de los derechos econ贸micos de la F1.
Ahora resulta que Dennis y Mosley estar铆an distanciados, y que Ecclestone hizo declaraciones durante el fin de semana lav谩ndose las manos del caso e invitando a McLaren a aceptar el castigo que pudiera tocarle.
Todos se preguntan ahora sobre el origen de la repentina decisi贸n de la FIA de escribir a los pilotos de McLaren. Cabe suponer que alguien habr铆a informado confidencialmente a la FIA de la existencia de cierta informaci贸n.
En medios ingleses se dice que ese 鈥渁lguien鈥 habr铆a sido Alonso. El piloto lo niega, por supuesto, pero los ingleses apuntan a que medios espa帽oles hab铆an adelantado que Alonso quer铆a poner fin a su relaci贸n contractual con McLaren, algo que ser铆a posible tras una sanci贸n por fraude deportivo. Alonso ha replicado que una sanci贸n a McLaren ser铆a tambi茅n una sanci贸n para 茅l mismo, ya que perder铆a todo lo ganado este a帽o.
Cabe aclarar que Alonso tambi茅n ve铆a una conspiraci贸n, al comienzo de la temporada: una conjura entre Dennis y Hamilton para favorecer a 茅ste, por ser un brit谩nico en un equipo brit谩nico. Cuando Hamilton demostr贸 que en realidad su buen rendimiento se deb铆a a m茅ritos personales, Alonso modific贸 su queja: dijo que McLaren no recompensaba su aporte durante la pretemporada, antes de la confirmaci贸n de Hamilton, cuando 茅l, el campe贸n, contribuy贸 a mejorar en forma decisiva un auto que antes era mediocre.
Y as铆 estamos: todos contra todos. A diferencia de los mosqueteros, que se promet铆an 鈥渢odos para uno y uno para todos鈥, en la F1 es 鈥渃ada uno por su cuenta y contra todos鈥.
El jueves sabremos cu谩l ser谩 el gran perdedor de esta temporada de perdedores. Ganadores no habr谩, por supuesto, porque cualquier desenlace empobrecer谩 de alguna manera al supuesto favorecido.
驴O ustedes creen que Ferrari realmente se beneficiar谩 con la exclusi贸n o p茅rdida de puntos de McLaren?
No. En este caso se podr谩 hacer justicia, tal vez, pero no habr谩 ganadores.
ComentariosA帽ada su comentario
Es una verdadera verguenza, que escuderias tan importantes como Mac Laren, hubiesen utilizado metodos fraudulentos para obtener informacion tecnica, sobre sus rivales.
Mucho mas, si se tienen e-mail intercambiados entre el tercer piloto de Ferrari y uno de los pilotos Mac Laren.
Espero que en beneficio a una correcta justa deportiva y al desarrollo de la tecnologia automoriz, las autoridades de FIA, no dejen pasar por alto estas anomalias, basados en el simple hecho de mantener regalias.
Entiendo que la defenza de Mac Laren, sera el denunciar a Ferrari en otros actos de espionaje o irregularidades de orden tecnico, si estos fuera vedad, por que no realizo sus denuncias oportunamente, o esta informacion le trairia venficios.
Queda la duda, esperemos el 14 de Septiembre.
Es notorio y sin precedentes que Mac laren con un regular desempe帽o en anteriores campeonatos, de pronto este liderizando ambos el de pilotos y constructores, algo oscuro hay de por medio.
Parece que el Sr. Alonso ha hecho un buen trabajo, Mclaren recivira su castigo y el solo perdera un a帽o, de paso se lleva a su coequipero Hamilton que perdera la oportunidad de ser el campeon mas joven de la historia, que bien Sr. Alonso.
Cuando uno trabaja desarrollando tecnolog铆a y adapt谩ndola a las circunstancias espec铆ficas de tu trabajo, ese know how es lo que marca la diferencia con el resto de competidores. Nadie se cree que McLaren tuviera informaci贸n relevante conseguida ilegalmente y no la usase. Si el equipo ha hecho trampas - parece obvio - debe ser sancionado.
驴O es que yo debo secundar a mi empresa si me pide que cometa un delito o me aproveche del mismo?
Un saludo
Javier
Yo soy espanola, pero creo que en mi pais tambien se juzga el caso por carriles nacionalistas. Alonso, por ser espanol, debe ser inocente de todo, un angelito perjudicado por los perfidos ingleses. Yo no se la verdad, pero creo que todos tienen cola de paja en esto.
Yo no soy espanol, pero me atrevo a disentir de lo que dice el mensaje anterior(aunque me puede costar, porque la remitente es mi esposa).Yo creo que es obvio que McLaren se ha beneficiado de alguna manera con esa informacion secreta, de lamisma forma que se beneficio antes cuando supo por su espia y denuncio una triquinuela ilegal de Ferrari. Como vemos, nadie es un angelito. De modo que aqui hay un gran culpable, McLaren, y un personaje que esta jugando a dos puntas, Alonso, porque es mas que evidente que Alonso llamo a Mosley y le dijo que tenia esa informacion, y entre los dos arreglaron eso de mandarles una carta a los tres pilotos de McLaren. Todo esto es una verguneza.
(Ingresado por Lalo el Blogger, de un mensaje en "quejese", a proposito del mensaje 1 de Rene Ichazo.)
Usted debe leer la prensa italiana, y ayer mismo se confirmo que no era verdad lo de los e-mails. por cierto, soy ferrarista
VAYA, PARECE SER QUE NO TIENEN MUCHA IDEA DE LO QUE PASA. PARA RENE ICHAZO: DE LA ROSA ES EL TERCER PILOTO DE MCLAREN, NO DE FERRARI.
PARA JOAQUIN: TE ESTAS PRECIPITANDO EN TUS CONCLUSIONES ACUSANDO A ALONSO DE TODO, AQUI HASTA AHORA EL UNICO QUE INCUMPLE ORDENES DE EQUIPO Y DECLARA EN CONTRA DE SU EQUIPO ES HAMILTON (RECUERDA HUNGRIA). PARA JAVIER, LOS REGLAJES Y TELEMETRIAS DE UN EQUIPO NO LE SIRVEN DE NADA A OTRO, PUES CADA EQUIPO E INCLUSO CADA COCHE ES UN MUNDO DIFERENTE. ADEMAS, TODOS LOS EQUIPOS TIENEN INFORMACION DE TODOS LOS DEMAS. PARA VERONICA, NI TE CONTESTO. PARA ALDO, PERO QUE LISTO ERES!! Y ESO TE LO HA DICHO MOSLEY EN PERSONA O ES QUE TU ESTABAS ALLI? LLAUNES 13: ENHORABUENA, UNO QUE ESTA INFORMADO DE VERDAD.
P.D.: ALONSO SERA CAMPEON POR TERCER A脩O CONSECUTIVO, HAMILTON TODAVIA TIENE MUCHO QUE APRENDER, LA F1 NO SOLO ES IR RAPIDO Y SER TEMERARIO, PABLO MONTOYA ERA ASI Y MIREN COMO LE FUE
La situaci贸n es bastante complicada, esto no es asunto de espa帽oles o ingleses, hay una verdad y es que un jefe de dise帽o de mclaren ten铆a a su disposici贸n material secreto de Ferrari, es il贸gico pensar que iba a copiar los dise帽os y a colocar en mclaren piezas iguales al auto italiano, pero lo que tuvo en sus manos fueron 780 p谩ginas de inspiraci贸n para mejorar y desarrollar soluciones y evoluciones que estuvieran un paso adelante, es rid铆culo pensar que no se benefici贸 con la informaci贸n de un dise帽o listo y ademas comprobado como competitivo, esta claro que si el dossier hubiera sido de Toro Rosso no se habria generado tal situaci贸n. Respecto a lo de la prensa italiana y los e-mails de Alonso y De La Rosa, el periodista indico que lo que sugiri贸 era el contenido que podr铆an tener dichos correos, no que los correos no existieran o tuvieran informaci贸n relacionada. Y si, soy Ferrarista
La culpa es de Chumaker.
Interesantes todos los comentarios. A ver, vayamos por parte (como dec铆a Jack el Destripador):
Hay 3 potencias deportivas europeas metidas en este asunto: Italia (que defiende a Ferrari), Espa帽a (para quien Alonso es inocente), Inglaterra (que protege a Hamilton y McLaren). Si la FIA impone sanciones a McLaren, vamos a sumar una 4ta potencia: Alemania (No creo que Mercedes Benz pierda su estad铆a en F1 y los millones que eso implica). Hay un punto importante. Es una rivalidad entre paises y la defensa de su gente. Si hubiese sido Toro Rosso, Toyota u alguna escuderia que no estuviese luchando por los primeros lugares, otra historia estar铆amos contando. Pienso que lo mas "Salom贸nico", ser铆a dejar a los pilotos con sus puntajes, rebajar puntos a McLaren, una multa econ贸mica. Y lo mas importante: que cada escuderia depure su proceso de selecci贸n de personal para garantizar plena confianza en su gente. Y si esto implica no contratar personas de otro pais, pues.... que se le va a hacer
ES CLARO QUE EL TRABAJO DE FERRARI PUDO BENEFICIAR EN EVOLUCION O DISE脩O EL TRABAJO DE MACLAREN, PERO DESDE LUEGO LA SUPERIORIDAD DE ESTE EQUIPO NO SE BASA EN UN HECHO COMO ESTE. Y SOLO PARA RECORDAR, HACE DOS O TRES TEMPORADAS IGUALMENTE FERRARI LARGO UNA QUEJA EN CONTRA DE MACLAREN PORQUE SUPUESTAMENTE LOS NEUMATICOS QUE UTILIZABA SE EXPANDIAN CON EL CALOR AMPLIANDO LA SUPERFICIE DE AGARRE Y EVIDENTEMENTE DESPUES DE HABER CURSADO MAS DE MEDIA TEMPORADA PERJUDICO A MACLAREN QUE IBA A LA CABEZA, YA QUE SE VIO OBLIGADO A CAMBIAR DE NEUMATICOS EN UN MOMENTO QUE SOLO BENEFICIABA A FERRARI, IGUALMENTE POR OTRA PARTE RECUERDESE EL ESTILO DE LA CASA DEL CABALINO RAMPANTE CUANDO MANDO ORDENES PARA DEJAR A SHUMI EN PRIMER LUGAR FRENANDO A BARRICHELO, JUGADAS DONDE LOS REGLAMENTOS O CUALQUIER EVENTO SON MANEJADAS POR LA CASA ITALIANA CON UNA SOBREINFLUENCIA EN LAS DECISIONES DE LA FIA
AMIGOS FIERREROS,TUERCAS DEl ALMA , veo y percibo ,que olvidamos lo que es DESARROLLO DE UN FI este MCLAREN lo desarrollo integramente KIMI,el sabe que tiene . SEGUNDO LOS INTERESES ECONOMICOS, principal sponsor es SANTANDER y jamas permitiria que gane LUISITO , recordamos que RON utilizo con AYRTON LA MISMA ESTRATEGIA,tener un gran talento y desarrollarlo.aun poniendo dinero de su CIA .tercero si creo que este enmascarando la pelea entre los pilotos ,para tapar el futuro de una F1 , con muchos mas cambios politicos que TECNICOS ,un abrazo a todos los FANS .
Obviamente no est谩 en tela de juicio si McLaren accedi贸 o no a informaci贸n confidencial de Ferrari. Lo que (en teor铆a) s铆 est谩 en duda, es el hecho de si McLaren obtuvo alg煤n beneficio o no de esa informaci贸n.
Particularmente creo que no fue as铆 ya que en lo que va del a帽o McLaren ha tenido un rendimiento y una confiabilidad incre铆bles. Ferrari por el contrario, tuvo m谩s problemas mec谩nicos que nunca antes en la 煤ltima d茅cada.
Consecuentemente, creo que McLaren no se benefici贸 de la informaci贸n que ten铆a, porque si lo hubiera hecho estar铆a experimentando los mismos problemas mec谩nicos por los que est谩 pasando Ferrari.
Es m谩s, creo que en vez de tratar de ensuciar uno de los mejores campeonatos de F1 de la historia (con 4 pilotos peleando por el t铆tulo), los italianos deber铆an preocuparse m谩s por ganar puntos en las pistas y no en los tribunales.
Bueno no s猫 si Mc Laren es culpable o no; pero no s猫 porque tanto alboroto cuando Ferrari ha hecho cosas muchisimo mas da帽inas al deporte y nadie a dicho nunca nada......... Ser脿 porque muchos son Ferraristas y para ellos las cosas son malas siempre y cuando la hagan otros porque... si fuera chumi dirian que es garra deportiva, o AUDACIA,......que cosas NO?
CUANDO SE HACE TRAMPA SE DEBE CASTIGAR A TODOS LLAMESE F E R R A R I, Mc Laren, Toro Roso o lo que sea
Al parecer todos nos formulamos diferentes hip贸tesis, incluso aquellos que no entienden nada del tema, no digo nombres ya que es obvio qui茅nes son; bueno creo que el tema de las nacionalidades es un factor importante, ya que para los ingleses no hay mejor que ser ingl茅s, es decir, nada mejor que gane Hamilton y le robe el t铆tulo a el bicampe贸n Alonso (incluidas artima帽as en contra del espa帽ol), es bien sabido que el padre de Hamilton es un alto ejecutivo de McLaren y Hamilton trabaja en esta escuder铆a desde los 11 a帽os, creo que de ah铆 viene el tema de la preferencia a el y el rescate milagroso de la grua y otros incidentes peculiares, como el cabreo de Hamilton insultando a Ron Dennis y no lo sancionan, lo 煤nico que no encaja en una escuderia que se supone es seria, es que contraten a el campe贸n y luego lo traten como a un segundon, pero si analizan la historia lo mismo hicieron con Piquet y Senna. Con respecto al espionaje, les comento que es m谩s com煤n de lo que creen, de hecho hay compa帽铆as semiclandestinas que venden sus servicios de espionaje, es obvio que han pirateado a Ferrari y la FIA tiene las pruebas, las sanciones en mi opini贸n no ser谩n fant谩stiscas porque el SHOW debe continuar, aqu铆 nadie va a perder dinero, as铆 de f谩cil. Como dijer贸n en otro comentario, esa informaci贸n se usa para mejorar ideas y estar un paso adelante, imposible que se implemente en el monoplaza, si tienen dudas quitale un catalizador a un Ferrari y usalo en un Mercedes, 驴Crees que sirva? yo no. Otra cosa importante, la mejora de McLaren no es milagrosa, se debe en gran parte a la experiencia de Alonso en la calibraci贸n del monoplaza, el aporte de informaci贸n para ajustar el veh铆culo y corregir detalles del turbulencia, agarre, etc, es fundamental, simplemente hay que ver el aumento del rendimiento, el 煤nico problema es que Hamilton piratea a Alonso con esta informaci贸n (informaci贸n p煤blica entre la gente de McLaren), es decir, se aprovecha de las mejoras que Alonso hace y las aplica a su monoplaza tambi茅n, el chico tiene talento, pero le falta mucha tela que cortar.
DE TODOS MODOS, EN CASO DE QUE LOS PILOTOS DE MCLAREN NO SEAN SANCIONADOS Y DEBAN CORRER LAS ULTIMAS CARRERAS, ALONSO DEBERIA DORMIR AL LADO DEL COCHE, PUES SEGURO QUE DESDE SU PROPIO EQUIPO VAN A TRATAR DE SABOTEARLE COMO YA HAN HECHO ESTE A脩O DESPUES DE CADA VICTORIA O CADA VEZ QUE SE HA ACERCADO DEMASIADO A JAIMITO.
FOR脟A ALONSO
UN SALUDO ROASTBEEFS!!